在实际施工中，工地上尘土飞扬，材料设备无序堆放，工程围挡应运而生。传统围挡基本上是钢管或角钢焊框，衬以铁丝网或薄钢板，用水泥墩做脚，有许多不足之处；：一是简陋，有碍市容。二是抗风阻系数低，不牢固，易倒伏伤人毁物。三是空间商业价值利用低，浪费资源。

     昨日下午，记者在八一七路大众影院附近看到，拆除围挡后的路面通行顺畅，机动车与非机动车各行其道，路面整洁，视野也更开阔。“南街围挡拆除后，这条路变宽了，我们骑电动车也更安全了。”市民郑女士告诉记者。

     作为围挡的“主力”，1个多月来，地铁沿线已拆除1号线屏山站、南门兜站、树兜站、东街口站、秀山站、象峰站等多个站点围挡，市建委也迅速组织施工单位进场恢复路面。目前，这些路面均已恢复正常通行。记者了解到，福光路道路工程施工缩小围挡面积11000平方米，是整治清单中缩小围挡面积更大的一处。

     新增围挡同属整治范围。据了解，9月城区共新增围挡6处，目前已全部整改完毕。其中拆除围挡3个，缩小围挡3个，缩小围挡面积约2013平方米。

   “接下来将重点整治城区重点路段及交通拥堵节点路段的施工围挡。”市围挡整治办相关负责人告诉记者，地铁1号线北段固定式施工围挡虽已拆除，但沿线部分出入站仍在加紧装修，路面仍有部分移动式围挡，相关部门也将加强规范监管。

     此外，随着地铁2号线建设不断推进，施工围挡也逐渐增多。“我们会科学论证，尽可能缩小围挡面积，减少对交通的影响。”该负责人表示，工程建设期间，他们将全程跟踪督察，确保围挡规范、面积适宜，工期符合审批时限。

     下一阶段，我市还将对城区重点拥堵路段的围挡重点督查，如二环路福飞路口、南门兜施工围挡、火车北站附近施工围挡，围挡面积也将随施工不同时段的需求适当进行调整。

     从昆明市交通运输局获悉，4月1日起，昆明市南二环春城路节点新建匝道区域围挡施工，将给市民出行造成影响。

     据介绍，南二环春城路节点新建匝道为南二环提升改造工程施工的一部分。为保证南二环春城路节点新建匝道施工有序进行，昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段提升改造工程项目建设指挥部经公安机关交通管理部门批准，将于4月1日零时起，对二环下层福兴路至春城路右转匝道进行封闭围挡施工，迁改区域内的给水、排水、电力、通信等管线，并进行新建匝道施工。为此，封闭南二环下层由西向东福兴路口至春城路辅道。南二环下层南侧由西向东方向福兴路口至春城路右转匝道封闭后，封闭施工区域禁止机动车通行（施工车辆除外），机动车辆行至福兴路口，右转驶入福兴路经福达路进入春城路。该段辅道封闭后，由西向东方向的非机动车辆和行人，可以借施工预留的2.5米混合通道继续通行，需进入福德路的非机动车和行人，可通过施工预留的3米混合通道通行。

     同时，南二环上层由西向东下福德立交需至关上片区的机动车辆可经海明路、宝海路、民航路绕行。需进入春城路由北向南方向行驶的机动车辆（包括南二环下层南侧的机动车辆、非机动车及行人）经福德立交“蝶形”匝道绕行后进入春城路由北向南方向行驶。福德村通往南二环一层辅道的人行联络通道同时封闭，进出福德村的行人请由村内其他出入口通行。

      值得注意的是，受施工影响，公交51路、K52路在二环下层辅道“昆明站南广场”?站不停靠，取消该公交站，需乘坐这两路公交车的乘客可在马洒营、昆明会展中心站乘车。

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